Am fost până la Chesinț, pe ruta Timișoara – Fibiș – Alioș. Am văzut cu ochii mei cum zeci de camioane de balast, aparținând unui privat, transformă drumul județean într-un pericol constant.
Matahalele șoselei
Sunt camioane încărcate la refuz, care trec prin localități cu 65 – 80 km/h, fără nicio urmă de respect pentru regulile de circulație sau pentru locuitorii satelor. În Fibiș, cu 50 km/h pe bord, am fost depășit și înjurat de un șofer de camion care gonea nebunește cu cel puțin 80 km/h.
Nu e o întâmplare izolată. Este un fenomen. O haită de camioane care își fac legea pe drumurile publice. Nu de mult un copil a fost omorât de acești criminali plătiți să creeze pericol. Patronii acestor companii manifestă un dispreț total față de lege și siguranța cetățenilor și obligă acești șoferi să facă 4 curse pe zi, iar aceștia din urmă nu au nici unsimț civic de a raporta comportamentul abuziv dedându-se la rândul lor la un comportament animalic, direct proporțional cu nivelul de cultură deținut.
Drumul, făcut praf
Pe lângă pericolul de moarte, există și consecința materială: drumul este distrus. Balastul cărat necontrolat și greutatea depășită a camioanelor au transformat carosabilul într-un șantier continuu. Șanțuri, denivelări, asfalt rupt – aceasta este moștenirea lăsată comunităților de aceste transporturi nesupravegheate.
Absența poliției
Și, ca într-un scenariu tipic românesc, nici o mașină de poliție. Nu radare, nu filtre, nu controale. Doar ochii închiși ai autorităților care ar trebui să protejeze oamenii și infrastructura.
Cine e „privatul”?
Am făcut o căutare atentă și, din păcate, nu am identificat o companie specifică din zona Timiș sau Arad care să fie răspunzătoare exclusivă pentru transportul de balast către autostradă. Bazându-mă pe anunțuri online (Publi24) și pe liste de firme cu camioane de agregate, am observat o structură fragmentată, formată din:
-
Societăți de transport și utilaje oferind livrare de nisip, balast, sorturi, piatră concasată — exemple: firme gen „transport agregate balastieră” în zona Timișoara
-
Firme de autobasculante generaliste, dar fără localizare exactă pentru transportul de balast către autostrada A1: lista include multe societăți , dar fără detalii precise legate de zona vizată
Concluzie provizorie
Deși identitatea exactă a „privatului” rămâne neclară, realitatea rămâne la fel de evidentă:
-
Drumurile localităților sunt puse în pericol.
-
Legislația în vigoare este ignorată, dar încă existentă.
-
Autoritățile — în special poliția rutieră și primăriile locale — sunt absente din scenă.
Legea este clară
Potrivit OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, depășirea vitezei legale cu peste 50 km/h înseamnă:
-
amendă între 1.305 și 2.900 lei,
-
suspendarea permisului pentru 90 de zile.
Mai mult, Legea 198/2004 și OUG 43/1997 privind regimul drumurilor sancționează distrugerea infrastructurii rutiere prin depășirea maselor admise.
Șoferii aceștia comit infracțiuni, nu simple contravenții.
Complicitatea prin pasivitate
Dacă poliția lipsește, dacă Consiliul Județean nu ia măsuri, dacă primarii satelor tac, atunci toți devin complici la un dezastru: drumuri distruse, oameni speriați, copii în pericol la fiecare trecere de pietoni.
Verdict
Ceea ce am văzut între Timișoara și Chișinț este o bătaie de joc pe față: legea e doar pentru fraieri, în timp ce camioanele private își fac legea proprie, cu viteză, praf și înjurături.
Întrebarea nu e dacă se va întâmpla un accident grav, ci când.